Diesel · emissões
Teste de opacidade em Recife: o laudo da fumaça preta
O laudo de opacidade veicular — o famoso laudo de fumaça preta — mede com opacímetro o que o olho só desconfia: quanto o seu diesel está emitindo. Onde fazer o teste de opacidade em Recife: frota, caminhão avulso e ônibus fazem o ensaio na SIV, no Prado, e saem com o laudo de emissão que a fiscalização e os contratos pedem.
Quem pede o laudo de opacidade?
| Quem exige | Para quê |
|---|---|
| Fiscalização de trânsito | Comprovar que o veículo autuado por fumaça acima do limite (art. 231, III do CTB) voltou ao padrão. Os limites estão na Resolução Contran nº 958/2022 — em regra, 2,3 m⁻¹ para motor ano-modelo 2000 em diante. |
| Embarcadores e contratos | Transportadora que atende indústria costuma ter o laudo como exigência de cadastro. |
| Editais e licitações | Frota contratada por órgão público com requisito ambiental. |
| Gestão da própria frota | Programa interno de autofiscalização: a Portaria Ibama nº 85/1996 obriga a empresa com frota a diesel a controlar a fumaça, e o contratante do transporte responde junto. |
Em Recife não há inspeção ambiental obrigatória — e daí?
Vale ser honesto com você: Pernambuco tem uma lei de inspeção veicular ambiental desde 2000, mas o programa nunca foi implantado, e a obrigação de programa municipal só alcança cidades com frota acima de três milhões de veículos. Ou seja, ninguém aqui é obrigado a fazer o ensaio por rotina. O laudo é pedido em situações concretas: autuação de trânsito por fumaça, exigência de embarcador ou de edital, e o programa interno de autofiscalização que a Portaria Ibama nº 85/1996 impõe a quem tem frota a diesel — ali, o veículo que solta fumaça preta por mais de cinco segundos seguidos já é considerado fora do padrão.
Gases e ruídos: o outro ensaio do mesmo pátio
O laudo de opacidade mede fumaça; o teste de ruído mede som. A SIV faz os dois — é o que o serviço de gases e ruídos sempre cobriu aqui. A medição de emissão de ruído usa decibelímetro com o motor em rotação definida e é pedida quando o escapamento foi trocado, quando o veículo passa por alteração de características ou quando a autuação foi por som acima do limite. Vem junto com a opacidade na mesma visita, sem segunda viagem.
Como o ensaio funciona
O opacímetro calibrado é acoplado ao escapamento e o motor é levado ao regime de medição. O resultado sai em índice de opacidade, comparado ao limite aplicável ao veículo — e vira laudo assinado pela equipe técnica. Junto dele, quando o caso pede, entram a análise de gases e a medição de ruído. Frota agenda em lote pela página de frotas.
Dúvidas
Perguntas sobre opacidade e emissões
O que é o teste de opacidade?
É a medição da densidade da fumaça que sai do escapamento de um motor a diesel, feita com opacímetro calibrado. O resultado vira laudo — o mesmo documento que muita gente chama de laudo de fumaça preta.
O teste de opacidade é obrigatório?
Depende de quem exige: fiscalização ambiental, contrato de embarcador, edital de licitação e programa interno de frota são os casos mais comuns. A regra é do exigente — o laudo é nosso.
Quem pode emitir o laudo de fumaça preta?
Organismo com equipamento calibrado e competência técnica — é o caso da SIV, acreditada pela CGCRE/Inmetro, com opacímetro e equipe de engenheiros no Prado, no Recife.
Qual a validade do laudo de opacidade?
Não há validade única: quem pede o laudo define. O parâmetro legal mais próximo é a Resolução Conama nº 418/2009, que fixa em um ano a periodicidade da inspeção ambiental onde ela existe. Frota costuma repetir antes disso, por controle próprio.
Como preparar o caminhão para passar?
Manutenção em dia é meio caminho: filtro de ar limpo, bicos e bomba regulados e motor em temperatura de trabalho. Fumaça densa quase sempre é sintoma de manutenção atrasada — e o teste acusa.
Vocês medem gases e ruído também?
Sim. Além da opacidade para diesel, fazemos a análise de emissão de gases e a medição de nível de ruído — a linha completa de ensaios ambientais veiculares, inclusive para frota, com agenda combinada.
Teste de opacidade caminhão: como funciona?
O caminhão entra no pátio, o opacímetro é acoplado ao escapamento e o motor é levado ao regime de medição em acelerações livres. O índice sai na hora e vira o laudo de opacidade do caminhão, assinado pela equipe técnica.
Teste de opacidade e ruído são o mesmo ensaio?
Não — são dois ensaios, feitos na mesma visita quando o cliente precisa: opacidade mede a fumaça do diesel; o ensaio de ruído mede o nível sonoro do veículo. Há ainda a análise de gases para veículos a gasolina, etanol e GNV.
Quanto custa o teste de opacidade?
Depende do veículo e de quantos ensaios entram (só opacidade, ou opacidade + gases + ruído). Frota tem valor em lote. Mande a placa e o modelo no WhatsApp (81) 99253-6862 e receba o número na hora.
A fumaça está te denunciando?
Mande o veículo e quem está exigindo o laudo. A gente devolve valor, turno e o que revisar antes para passar de primeira.
Quanto custa? Mande numa mensagem o serviço e o modelo e ano do veículo. O valor volta na hora, sem cadastro e sem formulário.
4,4 de 5 em 783 avaliações no Google · 23 anos no mesmo pátio · ITL acreditada pela CGCRE/Inmetro